4月22日，投資170.4億元、歷經(jīng)4年多精心醞釀、3年多艱辛建設(shè)的黃岡至黃梅高速鐵路正式通車。

2018年12月10日，項(xiàng)目全線開工建設(shè)。2021年6月19日，全線開始鋪軌；9月1日，全線鋪軌完成。2022年1月，項(xiàng)目完成靜態(tài)驗(yàn)收。隨后，又先后完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)營、初步驗(yàn)收、運(yùn)營安全預(yù)評估、運(yùn)營安全評估等，為正式開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是中國高鐵再一次在神州大地書寫的傳奇——黃黃高鐵，沿線地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比達(dá)到83.3%。

黃黃高鐵自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅，接入安慶至九江鐵路黃梅東站，全長125.2公里，時(shí)速350公里！首發(fā)儀式在黃梅東站舉行。

黃黃高鐵是國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京港（臺）通道阜陽至九江段重要組成部分，也是武漢至杭州快速通道重要組成部分。黃黃高鐵開通后，浠水、蘄春、武穴、黃梅等地將跨入高鐵時(shí)代，這對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。